Comment mettre en place une économie circulaire globale dans le secteur des véhicules utilitaires ? En collaboration avec la division Mercedes-Benz Trucks de Daimler Truck, le spécialiste des véhicules de collecte des déchets FAUN Umwelttechnik et 30 autres partenaires, TSR Group en fait la démonstration avec le concept-truck « reECONIC ». Conçu sur la base du Mercedes-Benz eEconic, ce véhicule de collecte à batterie électrique a été fabriqué selon une approche particulièrement sobre en ressources.
Une approche circulaire de la mobilité
Ce concept-truck est équipé de la toute nouvelle benne reNew VARIOPRESS de FAUN, elle-même en partie fabriquée à partir de matériaux recyclés. Le véhicule sera présenté en première mondiale le 4 mai 2026 à l’IFAT, le plus grand salon au monde dédié aux technologies environnementales, à Munich. Avant sa mise en service, le reECONIC fera l’objet de tests approfondis, en conditions réelles, chez REMONDIS au cours du second semestre 2026. Les retours d’expérience obtenus lors de ces essais devraient contribuer à faire progresser encore davantage le développement de véhicules conçus selon les principes de l’économie circulaire.
En tant que véhicule de collecte, le reECONIC illustre à merveille la pertinence d’un mode de production respectueux des principes de circularité puisqu’il contribue – tant par sa conception que par son fonctionnement – à la réutilisation des ressources. Il collecte en effet des matériaux destinés à être recyclés tout en étant lui-même en partie composé de matériaux recyclés, lesquels nécessitent une valorisation systématique des ressources. À l’origine de cette idée : TSR Group qui s’est révélé un partenaire essentiel tout au long du projet.
Avec le prototype reECONIC, les partenaires démontrent qu’il est possible de construire un véhicule de collecte des déchets à batterie électrique partiellement fabriqué à partir de matériaux recyclés
Une sélection de composants fabriqués à partir de matériaux issus de l’économie circulaire
Certains composants du reECONIC ont été remplacés par des matériaux recyclés ainsi que par des matériaux d’origine naturelle et biosourcés. En complément des composants effectivement intégrés au véhicule, les partenaires ont établi des prévisions et fait des projections afin d’évaluer dans quelle mesure la part de matériaux recyclés pourrait théoriquement encore être augmentée. En combinant l’ensemble des composants effectivement installés et les résultats de l’étude, il apparaît qu’environ 80 % des principaux groupes de matériaux (acier, aluminium, verre et plastique) habituellement produits de manière conventionnelle dans la version de série pourraient être, en théorie, remplacés par des matériaux recyclés ou d’origine naturelle et biosourcés. Ces groupes de matériaux représentent en tout 6,5 tonnes du poids total du modèle eEconic de série standard. À terme, les procédés de fabrication et les matériaux disponibles permettraient, en théorie, de remplacer jusqu’à 5,2 tonnes. Ces chiffres – ainsi que la méthodologie employée pour les obtenir – ont été validés par l’organisme TÜV SÜD.
Achim Puchert, PDG de Mercedes-Benz Trucks : « La durabilité fait partie intégrante de notre stratégie. Ce projet nous permet de la mettre en œuvre aux côtés de partenaires solides. Notre objectif est clair : décarboner nos produits. Au-delà des solutions de propulsion électrique à batterie et à hydrogène, cette approche passe également par des processus de production et d’approvisionnement respectueux du climat et économes en ressources. Avec le reECONIC, nous ouvrons concrètement la voie vers une chaîne de valeur plus durable dans l’industrie automobile. »
Malte Sonnenburg, PDG du groupe FAUN : « La durabilité n’est pas un phénomène de mode, mais un état d’esprit. Avec le reNew VARIOPRESS de FAUN, nous apportons la preuve que responsabilité et rentabilité peuvent aller de pair et que l’économie circulaire peut devenir une réalité dans le secteur de la construction automobile. »
Bernd Fleschenberg, directeur opérationnel chez TSR Group : « Avec notre projet commun reECONIC, nous souhaitons démontrer – en collaboration avec Daimler Truck, FAUN et 30 autres partenaires – l’importance stratégique de l’économie circulaire dans l’approvisionnement du secteur industriel en matières premières. Si nous avons lancé ce projet, c’est parce que les circuits en boucle fermée ne peuvent voir le jour que s’ils sont conçus et mis en œuvre de manière concertée tout au long de la chaîne de valeur. Cela permet à la fois de préserver les ressources, de réduire considérablement les besoins en énergie et de diminuer les émissions de CO₂. Parallèlement, cette approche renforce la résilience des chaînes d’approvisionnement industrielles et réduit la dépendance vis-à-vis des marchés mondiaux des matières premières. Le projet reECONIC fait ainsi figure de référence en faveur d’une économie circulaire dans le secteur industriel, alliant sécurité d’approvisionnement en matières premières et durabilité. »
Un réseau de partenaires solide
Outre TSR Group, Daimler Truck et FAUN, ce projet rassemble des entreprises spécialisées dans la récupération de matières premières issues du recyclage, la fabrication de produits semi-finis et la production de composants, ainsi que dans les industries de transformation des métaux, du plastique, du verre et du bois.
Tous les partenaires ont en commun d’avoir initié des changements décisifs lors des étapes clés de leurs processus de production afin de réduire l’empreinte carbone.
Crédits photographiques : © Daimler Truck
