Comment intégrer, dès la conception et la fabrication d’une remorque, les principes de l’économie circulaire ? C’est la question à laquelle Kögel Trailer, TSR Group et REMONDIS s’attaquent dans le cadre d’un projet pilote mené conjointement. L’objectif est de développer une remorque faisant la part belle aux matières premières recyclées et de la soumettre à des essais pratiques. Ce projet s’appuie notamment sur les enseignements tirés du démontage et de l’analyse des remorques en fin de vie.
Une vision commune et une répartition claire des tâches
Les trois entreprises ont donné le coup d’envoi de ce projet commun lors du salon IAA Transportation 2026 à Hanovre. Dans leur lettre d’intention, les partenaires partagent une vision commune : à terme, il ne s’agira pas seulement de recycler les remorques hors d’usage, mais d’en faire, grâce aux matériaux qu’elles contiennent, une source de matières premières pouvant servir à la fabrication d’une nouvelle génération de véhicules.
Au sein du projet, les tâches sont clairement réparties : le constructeur de remorques Kögel fournit le véhicule et apporte son expertise en matière de composants et de matériaux utilisés. TSR se charge du démontage et du traitement des remorques en fin de vie, accompagnant notamment le développement de processus de reprise et de recyclage adaptés, ainsi que la réutilisation des matières premières issues du recyclage. REMONDIS et TSR testeront ensuite en conditions réelles la première remorque développée sur cette base.
Coup d’envoi lors du salon IAA Transportation 2026 : Sascha Hähnke (REMONDIS), André Zick (TSR) et Thore Bakker (Kögel) présentent le projet pilote
Les partenaires du projet prennent ainsi en compte l’ensemble du cycle de vie d’une remorque : depuis le choix des matériaux, la fabrication et la phase d’utilisation jusqu’au démontage et au recyclage. L’objectif est ici de mieux comprendre comment les principes de l’économie circulaire peuvent être pris en compte dès la phase de développement et de fabrication des nouvelles remorques.
Maximiser la part de matériaux recyclés
La première phase du projet est axée sur l’utilisation de matériaux post-consommation pour la fabrication d’une nouvelle remorque. D’ici un à deux ans, les trois partenaires du projet souhaitent développer un véhicule contenant une proportion aussi élevée que possible de matériaux recyclés. Il s’agit d’étudier quels matériaux et composants issus de remorques en fin de vie peuvent techniquement être utilisés pour la production d’un nouveau véhicule.
« Il s’agit d’un projet pilote », souligne Sascha Hähnke, directeur général de REMONDIS Sustainable Services GmbH. « Mais l’objectif est surtout de montrer qu’il n’est pas nécessaire de tout produire de zéro. Nous sommes tout à fait à même de produire des matériaux recyclés à partir de matières premières usagées et de les réutiliser. La qualité de la future remorque ainsi produite devra être équivalente à celle d’un véhicule fabriqué à partir de matières premières primaires. »
Outre les possibilités techniques, les partenaires du projet étudient également les répercussions sur l’approvisionnement en matières premières. L’objectif est d’évaluer le potentiel offert par les matières premières issues du recyclage pour renforcer la résilience des chaînes d’approvisionnement et assurer, à long terme, un approvisionnement stable en matières premières. Les fournisseurs sont, eux aussi, associés à ce processus pour examiner les contraintes techniques et les possibilités d’utilisation tout au long de la chaîne d’approvisionnement.
« Le potentiel qui s’offre à nous est énorme », déclare André Zick, responsable du développement commercial chez TSR Resource GmbH & Co. KG. « Nous sommes profondément convaincus que nos produits permettent d’ores et déjà de remplacer les matières premières primaires dans la fabrication d’une nouvelle remorque. »
Les trois partenaires poursuivent un objectif commun : boucler le cycle des matières en utilisant les matériaux contenus dans les remorques hors d’usage pour fabriquer une nouvelle génération de remorques
Remorques en fin de vie : une mine d’informations
Afin d’obtenir des informations sur la composition des matériaux et la recyclabilité d’un véhicule hors d’usage, une remorque Kögel LIGHT PLUS d’un poids total de 5 960 kilogrammes a été entièrement démontée chez TSR. Les composants ont ensuite été analysés et classés en différentes fractions de matériaux. Environ la moitié du poids total était constituée d’acier, environ un cinquième d’aluminium et près de 12 % de bois usagé.
Ce démontage minutieux permet à TSR de déterminer de manière plus précise la composition de la remorque et de définir, à partir de là, les exigences relatives aux processus de recyclage qui auront lieu en aval. En effet, seul un démontage complet permet d’identifier les matériaux susceptibles d’être récupérés, tout en précisant sous quelle forme et avec quel niveau de qualité.
Parallèlement, cette analyse fournit des indications utiles pour intégrer, dès la phase de conception et de construction, les aspects liés au démontage de la remorque et à la récupération ultérieure des matériaux.
Les matières premières issues du recyclage réutilisées dans la fabrication de nouveaux véhicules
La deuxième phase du projet s’appuie directement sur ces conclusions. Les partenaires du projet souhaitent ici définir les conditions techniques et économiques nécessaires pour réutiliser les matériaux ainsi récupérés et fabriquer de nouvelles remorques.
Ces derniers voient dans les résultats obtenus à ce jour lors du démontage un potentiel considérable en matière de récupération des matières premières. Condition préalable indispensable : un tri aussi sélectif que possible. Plus les différents matériaux seront triés avec précision, plus la qualité des matières premières recyclées obtenues sera élevée, réduisant ainsi les pertes lors des étapes de transformation ultérieures.
Outre la faisabilité technique, l’étude portera également sur les quantités disponibles, les processus de reprise nécessaires et la rentabilité d’une telle approche.
Boucler le cycle des matières
Pour Kögel, cette collaboration cadre parfaitement avec la philosophie de l’entreprise « Because we care ». L’accent n’est pas uniquement mis sur la valorisation d’un véhicule en fin de vie. Il s’agit avant tout de réfléchir à la manière de récupérer au mieux ces matières premières et de les réutiliser pour fabriquer de nouveaux produits. « Notre ambition est de pouvoir présenter une remorque finie d’ici un à deux ans », déclare Thore Bakker, CSO de Kögel. « Toute ambition commence par un premier pas. L’essentiel est de passer à l’action et d’ouvrir des perspectives d’avenir grâce à des projets concrets. »
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